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2018-10-31 10:38:56 来源好缮:中国矿业报社 本报记者看:张 勇

通过对于该模式的分析可以看出诺峭吼,“物流+金融”模式是物流业与金融业相互渗透发展而形成的哆,不仅是金融资本业务创新的结果(如物流银行畦、仓单质押等)潭,也是物流业发展壮大的需要场碗材。

“物流+项目”模式

“物流+项目”模式是将项目管理思想引入物流运作和管理之中而形成的权拈九。根据美国项目专业资质认证委员会主席Paul Grance的观点卧,“在当今社会怜,一切都是项目牡狮秒,一切也将成为项目”鞭线,项目实际上就是一个计划要解决的问题或是一个计划要完成的任务馆哎,具有一次性惜、独特性和目标的确定性等特点廖幌。大到一个大型的土木工程谦栖,小到一个客户的订单抒湾非,为满足其物流需求而开展的整个物流活动过程都可以视作一个项目辜,只是不同的项目所采用的业务管理方式嘿、组织管理方式和成本管理方式不同而已炽嫁商。

“物流+互联网”模式

“物流+互联网”项奴,就是在物流园区发展过程中将线上平台和线下资源融合实钎,实现实体平台与信息平台的联动发展蔡,是伴随互联网在各行各业的不断渗透发展起来的菊臂。

具体来说陋馁宪,采用这种发展模式的物流园区需要利用线下实体网络布局以及交易中心的优势揽氰视,建设功能完善未切杯、操作便捷姐掳饥、完全可靠的线上信息平台疮,将货源箩、物流企业等进行整合操构,为制造企业和商贸企业即涤、物流公司皮瓦潭、个人车主提供高效准确的物流交易服务吼,从而解决货主和车主信息不对称第枫、运输过程不透明等问题炽但,实现线上的交易碉毫潞、支付聪炕糜、车辆监控与线下的物流操作过程融合汇通播举。这种模式既可以单独存在净佳,也可以与其他模式结合运用微嗣,适用于园区基础设施和服务功能完善嘶、车源和货源等线下资源充足以及信息化建设水平较高的物流园区绷。

网站编辑文谩:宫莉

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